Forza Horizon 5 Basic Car Tuning Guide! So tunen Sie Autos effizient

Tuning ist ein wesentliches mechanisches Feature in Forza Horizon 5, das es den Spielern ermöglicht, die Leistung ihrer Autos an ihren Fahrstil und ihre Vorlieben anzupassen. Das Tuning Ihres Autos mag zunächst wie eine absurd komplexe Aufgabe erscheinen, aber Sie können die beste Leistung aus Ihrem Auto herausholen, wenn Sie sich erst einmal daran gewöhnt haben.

Hier erfahren Sie, wie Sie mit dem Tuning der Autos in Forza Horizon 5 beginnen

Schritt 1: Gehen Sie im Menübildschirm zu Garage.

Schritt 2: Wählen Sie die Option Upgrade & Tuning.

Schritt 3: Rüstet bestimmte Teile Ihres Autos auf, um deren Tuning-Einstellungen in benutzerdefinierten Upgrades freizuschalten.

Schritt 4: Wählen Sie die Option „Benutzerdefiniertes Tuning“.

Schritt 5: Passen Sie die Schieberegler an, um die spezifischen Teile Ihres Autos abzustimmen.

Hier sind alle Upgrades, die Sie benötigen, um Tuning für bestimmte Teile des Autos freizuschalten:

I. Plattform und Handhabung

• Rennbremsen – Alle Bremsen-Tuning-Optionen
• Renn-/Drift-/Rallye-Federn und -Dämpfer – Alle Ausrichtungs-, Feder- und Dämpfer-Tuning-Optionen
• Race Front Antiroll Bar – Tuning-Option für den vorderen Stabilisator
• Race Rear Antiroll Bar – Tuning-Option für den hinteren Stabilisator

II. Antriebsstrang

• Sportgetriebe – Achsantrieb-Tuning
• Jedes Renngetriebe – alle Getriebe-Tuning-Optionen
• Sportdifferenzial – Beschleunigungsdifferenzial-Tuning
• Renn-/Rallye-/Offroad-/Drift-Differenziale – Alle Differenzial-Tuning-Optionen

III. Reifen und Felgen

• Beliebige Reifenmischung – Reifentuning-Optionen

IV. Aero

• Frontsplitter – Tuning-Option für Aero-Downforce vorne
• Heckflügel – Tuning-Option für Aero-Downforce hinten

Untersteuern und Übersteuern verstehen

Bevor mit der grundlegenden Abstimmung der Autos begonnen wird, müssen die Spieler zwei wichtige Begriffe verstehen Untersteuern und Übersteuern in ForzaHorizon 5. 

Untersteuern bedeutet, dass sich das Auto weniger als erwartet dreht, während das Lenkrad bis zu einem bestimmten Punkt gedreht wird. Andererseits spricht man von Übersteuern, wenn ein Auto mehr einschlägt, als der Spieler erwartet. Übersteuern eignet sich zum Driften, kann aber im normalen Rennsport zu Problemen führen. 

Beim gesamten Tuning-Prozess geht es darum, ein Gleichgewicht zwischen Unter- und Übersteuern zu finden.

Beginnen wir mit der Optimierung Ihres Fahrzeugs!

Die Tune-Option verfügt über neun Kategorien zum Tunen verschiedener Teile des Autos. Spieler können den Schieberegler unter jeder Kategorie verwenden, um zu entscheiden, welche Art von Leistung sie von ihrer Fahrt erwarten. Von rechts nach links beginnend haben wir:

I. Differential

Das Differenzial steuert die Kraft, die je nach Fahrzeugtyp über die Achse entweder zum linken oder rechten Rad des Fahrzeugs geleitet wird. Dies ist eine effiziente Methode, um den Schlupf Ihres Fahrzeugs unter Traktion sowie Unter- und Übersteuern zu kontrollieren.

Bei einem Fahrzeug mit Hinterradantrieb wird im Menü nur das hintere Differenzial angezeigt, während bei einem Fahrzeug mit Vorderradantrieb nur das vordere Differenzial angezeigt wird. Bei einem Fahrzeug mit Allradantrieb zeigt die Option „Mitte“ sowie vorne und hinten an.

Wenn Sie die Differentialbeschleunigung und -verzögerung auf 0 setzen, wird die gesamte Kraft mit dem geringsten Widerstand an das Rad weitergeleitet, was nicht ideal ist, insbesondere wenn Ihr Auto auf unebenem Gelände stecken bleibt. In ähnlicher Weise führt das Aufpumpen bis auf 100 dazu, dass jedes Rad die maximale Leistung erhält, was zu einem Traktionsverlust und einem Ungleichgewicht zwischen Unter- und Übersteuern führt.

Idealerweise stellen Sie die Differentialbeschleunigung für das Heck auf etwa 50–90 % ein, je nachdem, wie leistungsstark das Fahrzeug ist. Diese Einstellung fördert ein besseres Gleichgewicht zwischen Unter- und Übersteuern mit einer Tendenz zum Übersteuern. Stellen Sie für die Vorderachse die Differentialbeschleunigung auf 10–50 % ein, da eine niedrigere Beschleunigung zu Übersteuern führt.

Sie können mit den Verzögerungseinstellungen nach Ihren Wünschen spielen, da diese keine große Rolle spielen und bereits bei 0 % beginnen.

Die Mittenbalance entscheidet darüber, wie viel Kraft auf das Hinter- oder Vorderrad übertragen wird. Wenn Sie ihn nach hinten schieben, wird das Übersteuern begünstigt. Es wird daher empfohlen, ihn auf etwa 50–70 % einzustellen.

II. Bremse

Mithilfe des Bremstunings können Sie die Empfindlichkeit der Bremsen und den Druck, der auf die Vorder- und Hinterradbremse ausgeübt werden soll, steuern.

Die Bremsbalance-Option in Forza Horizon ist umgekehrt. Eine Gewichtsverlagerung nach vorne führt zu mehr Bremskraft nach hinten und umgekehrt. Eine höhere Bremskraft vorne sorgt für mehr Stabilität, während hinten ein besseres Übersteuern beim Bremsen gewährleistet ist.

Passen Sie die Bremsdruckoption an Ihren Spielstil an oder behalten Sie den Standardmodus bei.

III. Aero

Das Aero-Tuning konzentriert sich auf den Abtrieb des Fahrzeugs und sorgt für mehr Stabilität bei schnelleren Fahrzeugen. Mehr Luftwiderstand und Geschwindigkeit führen zu mehr Abtrieb. Wenn Sie mit einem niedrigeren oder langsameren Auto spielen, müssen Sie diese Einstellung nicht anpassen.

Die Einstellung des Schiebereglers auf „Kurvenfahrt“ führt zu mehr Abtrieb. Wenn Sie mehr Grip wünschen, erhöhen Sie den Abtrieb, wenn Sie mehr Geschwindigkeit wünschen, verringern Sie ihn.

Der vordere Abtrieb fördert das Übersteuern und macht Ihr Auto reaktionsschneller, während der hintere Abtrieb Ihren Kurvengrip auf Kosten der Geschwindigkeit verbessert, aber zu viel davon führt zu Untersteuern. 

Diese Tuning-Einstellung ist in hohem Maße vom Rest des Fahrzeugaufbaus abhängig. Machen Sie also eine Fahrt mit Ihrem Auto und entscheiden Sie, was Ihnen besser gefällt. Experimentieren Sie weiter, bis Sie Ihren Stil gefunden haben.

IV. Dämpfung

Wir tauchen nun in das komplexe Gebiet der Fahrwerksabstimmung ein. Bei der Dämpfung geht es darum, wie die Federung mit den Straßenunebenheiten interagiert.

Die Option „Stoßsteifigkeit“ befasst sich mit der Geschwindigkeit der Federkomprimierung und die Option „Rückprall“ mit der Geschwindigkeit der Dekompression.

Halten Sie Ihren vorderen Rückprall bei etwa 12 und die vordere Steifigkeit bei etwa 50–75 % Ihres vorderen Rückpralls. Sie können die hintere Steifigkeit unverändert lassen oder sie auf der weicheren Seite belassen. Wenn sich das Auto federnder oder instabiler anfühlt, machen Sie es hinten etwas steif.

V. Federn

Mit der Federabstimmung können Sie die Gesamtfedersteifigkeit und die Fahrhöhe anpassen. 

Schwerere Autos und Autos, die in geringer Höhe fahren, sollten generell steifere Federn haben. Eine weichere vordere Feder sorgt für ein Übersteuern, während die hintere für ein Untersteuern sorgt. Es wird empfohlen, die Steifigkeit bei Allrad- und Frontantriebsfahrzeugen niedriger zu halten.

Halten Sie die Fahrhöhe niedrig, da das Fahren in einer niedrigeren Höhe für eine bessere Balance sorgt und das Auto aerodynamischer macht.

VI. Stabilisatoren (ARBs)

Die Stabilisatoren verbinden die linke und rechte Seite der Aufhängung und spielen eine wichtige Rolle bei Unter-/Übersteuern in der Kurvenmitte. 

Reduzieren Sie bei einem Fahrzeug mit Allradantrieb die Steifigkeit der vorderen Stange auf etwa die Hälfte von 12–13 und erhöhen Sie die Steifigkeit der hinteren Stange auf etwa 50.

Belassen Sie die Einstellungen wie bei einem Auto mit Hinterradantrieb.

VII. Ausrichtung

Die Ausrichtungsoptimierung ist in drei Haupteinstellungen unterteilt:

• Sturz- Es passt den vertikalen Winkel der Autoräder an. Bei Null bilden die Räder einen 90-Grad-Winkel zur Straße. Bei einem negativen Sturz ist die Oberseite der Räder nach innen geneigt, während es bei einem positiven Sturz umgekehrt ist.

Bei Bahnrennen wird im Allgemeinen ein negativer Sturz bevorzugt, da er in Kurven für mehr Kontakt der Reifen mit der Straße sorgt. 

Beginnen Sie mit einer leichten negativen Einstellung des vorderen und hinteren Sturzes und passen Sie diese dann nach Ihren Wünschen an.

• Zehe: Es passt den horizontalen Winkel der Autoräder an. Bei Null stehen die Räder gerade. Bei der Vorspureinstellung zeigen die Räder vom Fahrzeug weg, während sie bei der Vorspureinstellung nach innen zeigen.

Das Spurtuning hat große Auswirkungen auf das Auto, da es die Höchstgeschwindigkeit des Autos verringert. Versuchen Sie es mit einer Nachspur der Vorderräder von maximal 0.2 Fuß.

• Vordere Nachlaufrolle: Es steuert den vertikalen Winkel der Aufhängung und Sie können ihn zwischen 4‘ und 6‘ halten.

VIII. Getriebe 

Gearing steuert das Übersetzungsverhältnis des Getriebes Ihres Autos. Sie können hier jeden Gang nach Ihren Wünschen einstellen, aber für eine schnelle Gangabstimmung müssen Sie nur den Achsantrieb anpassen, um eine optimale Leistung herauszuholen.

Schauen Sie sich die Grafik unten rechts auf dem Getriebe-Tuning-Bildschirm an. 

Wenn Ihre letzte Ganggeschwindigkeit weit vor der Höchstgeschwindigkeit stoppt, die Ihr Auto erreichen kann, schieben Sie den Achsantriebsregler in Richtung „Geschwindigkeit“, bis der letzte Gang etwas über der Höchstgeschwindigkeit liegt.

IX. Reifen

Höhere PSI-Werte des Reifens machen das Auto reaktionsfreudiger und sorgen für einen besseren Grip, verlieren allerdings ziemlich plötzlich an Grip. Reifen mit niedrigerem Druck erwärmen sich schnell, verlieren aber zunehmend oder langsam an Haftung.

Halten Sie den Druck bei Rennen zwischen 26 und 35 PSI.

Das ist es! Sie sind mit dem grundlegenden Autotuning in Forza Horizon 5 fertig. Machen Sie nun eine Fahrt mit Ihrem Fahrzeug und passen Sie die Einstellungen nach Ihren Wünschen an. 

Um Ihre Fahrt zu testen, drücken Sie T oder stellen Sie die Vorsteuerungseinstellungen auf Telemetrie ein. In diesem Fenster können Sie jeden Teil Ihres Autos einzeln testen und die Probleme beheben. 

Nach ein paar Versuchen und Irrtümern werden Sie eine genaue Vorstellung davon bekommen, wie Sie Ihr Auto wie ein Experte abstimmen können!

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Über Forza Horizon 5

Forza Horizon 5 ist die neueste Rate in der Zwingen Reihe von Rennsimulatorspielen. Es ist das fünfte Forza Horizon Titel und der zwölfte Hauptteil in der Zwingen Serie. Das Spiel wurde von Playground Games entwickelt und von Microsoft für die Xbox-Konsolen und den PC veröffentlicht. 

Forza Horizon 5 spielt in einer fiktiven Darstellung Mexikos. Die Spieler rasen im Spiel durch verschiedene Arten von Biomen und haben Zugriff auf eine Reihe professioneller Rennwagen. Mehrere Spielmodi ermöglichen es Spielern, online gegen andere zu spielen, und auch der Battle-Royale-Modus „The Eliminator“ ist zurückgekehrt Forza Horizon 4.